随着高铁时代的来临，方便快捷舒适的动车成为旅客往返探亲和旅游出行的首选。

春运期间，南宁车辆段南宁动车所里的“动车医生”们用他们与众不同的“夜生活”，保证动车组的运行安全，确保旅客安全出行。

黄莉茗在做夜班前的护肤。 宁武林摄

2月18日20时10分，“动车医生”黄莉茗在宿舍扎好头发，穿上工装，戴好帽子，前往动车检查库，准备开始她不一样的“夜生活”。

黄莉茗整理着装，准备出发前往检查库。 宁武林摄

24岁的黄莉茗，2016年毕业后，几经辗转，来到南宁车辆段南宁动车所成为了一名动车组机械师，这是她第三个春运。

黄莉茗进入动车检查库。 宁武林摄

当晚，担当1号位（作业组长）的她会上到动车车顶作业,仔细查看受电弓的状态,检查受电弓升弓气囊装置是否有漏气现象、碳滑板是否过限、上下拉力是否符合标准、螺栓有无松动……对黄莉茗来说,检查动车配件时，必须小心再小心，一旦遗漏故障，就会影响到动车的行车安全。

黄莉茗听取股道长布置当晚检修任务。 宁武林摄

夜班组的“动车医生”们每天晚上8点钟走进检修库,次日早上8点再走出检修库。春运期间，平均每个晚上要检修34组动车，而自己平均要检修3组动车。

黄莉茗领取作业工具包。 宁武林摄

一组动车,8节车厢,209米长,数万个零件。黄莉茗每天都要在这长400多米的检查库内行走上万步,将每套检修动作重复成百上千次。

黄莉茗领取登顶卡，准备进行动车组车顶作业。 宁武林摄

工作两年多, 黄莉茗练就了一双“火眼金睛”。动车有成千上万个零件,大到几吨的机件,小到几克的螺丝钉,这些零件如果发生故障,都逃不过黄莉茗的眼睛。

黄莉茗登顶作业前，摄像作业车组号。 宁武林摄

“夜班作业，最容易困乏，必须克服困意,保持注意力高度集中，才能保证作业质量。”黄莉茗介绍道。（陈小智 杜雪凡 苏纪云）

黄莉茗检查绝缘子状态是否良好 。宁武林摄

黄莉茗在检查车顶受电弓升弓气囊装置。宁武林摄

黄莉茗在做司机室功能试验。宁武林摄

黄莉茗在检查车内座椅状态是否良好。 宁武林摄