中国雷锋网讯2019年6月10起，湖南省取消全省机动车检测收费政府定价，实行市场调节价。实行市场调节价后，衡阳市车检企业收费合理不？服务态度怎么样？代办是否有猫腻？就社会关注的这些热点问题，近日，中国雷锋报衡阳区雷锋工作站常务站长李志宏和其他媒体邀请人大代表，政协委员通过召开座谈会，当面采访，电话询问，现场察看等多种形式与车检企业，机动车司机，政府主管部门，逐一深入调查了解。

　　衡阳市发展改革委员会有关负责人告诉媒体，为进一步推进“放管服”改革，降低实体经济成本，根据《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》（发改价格〔2019〕798号）规定和省委减税降费专题会议精神，经认真研究，并广泛听取意见，从2019年6月10日起，湖南省取消、降低和放开部分经营服务性收费。其中第三条规定、放开机动车检验检测检定政府定价，实行市场调节价。

　　在采访中了解到，从2019年6月，衡阳市车检机构从本企业经营实际情况出发，认真做好成本核算，制订切合企业实际的收费标准。全市所有车检机构于2019年8月份将企业成本核算情况和收费标准向衡阳市市场监管局报备，从去年9月起，各站将收费标准公示并执行，目前各年检站根据实际情况有的收320，有的390，有的400元价格不等。

　　媒体质疑车检机构，新规出台后，近段时间为什么机动车年检费每台多涨了将近80元左右？机动车机构有关负责人告诉媒体，主要是企业投入增加了。近年来，衡阳市车检机构按照GB21861和环保部门国六标准的要求，不断进行设备改造和软件升级，小车检测站要多投入30万左右，大车设备三轴六滚动设备要70万左右，场地租金，工资，设备标定费，水电，培训费，期间核查费，比对实验费，管理评审费，设备维修费，等开支也大幅增长，每台车检测时间比原来增加30%以上，企业成本上升，自然而然调整了检测收费标准。

　　改善服务，让广大车主满意。一家检测站负责人告诉媒体，车检机构社会化是国家解决检车难的一次改革便民措施。2010年以前，整个衡阳市只有松木塘一家国营车检站，造成清早排队，下午办完，甚至有些大型货车要花费几天时间，广大车主苦不堪言。经过近年的发展，全市已有29家车检站，其中市区12家，极大地提升了效率，方便了车主，满足了需求。当然，从另一个讲检测站多了，企业竞争压力大，盈利也相对降低减少。为了适应市场竞争的环境，各车检机构严格执行国家标准和规范的前提下，积极转变思想观念，热情做好服务工作。想车主之想，急车主之急，他们推行“交钥匙”服务工程，提升效率，服务车主。

　　针对“代办”现象，媒体在调查中，确实发现这一现象，都是当地居民采取自愿的原则，提供有偿服务，相当于酒后代驾。就这一问题，有关法律人士表示，如果车主因工作繁忙或其他原因自愿委托他人代为从事服务，并不违反法律规定。年测站负责人明确表示，如果有强买强卖，可以打110向当地公安机关报案。在采访中，前来年检的车主李先生表示，现在什么都涨价了，猪肉，小菜，工人工资，成本提高，对涨价表示理解。另一位年检的车主说，只要服务上来了，不误时间，多几十元还是支持。随后，媒体电话就此事采访了德恒全国刑事专业委员会副主任，法学博士研究生，北京企业法律风险防控研究会理事，湘潭大学法学院客座教授张元龙先生，张先生说：“实行市场调节价，车检企业投入、劳动力等多项成本增加情况下，可以根据经营成本、市场竞争、服务提升”等，对车辆年检收费进行合理提价。如果程序合法合规，是可行的。衡阳市政府主管部门有关负责人则告诉媒体，从法律和政策上讲，衡阳市机动车检测收费实行市场调节价后，因为国家对机动车尾汽排放要求提高，增加了车检项目，增加了车检企业经济投入，增大了工作量，他们根据企业运行成本增加，依法依规进行提价公示公告，并无不妥。

　　以改革发展的眼光看待这次调价。国家为了解决“检车难"的顽症，一直以市场化的改革为推手。一是检测机构社会化，改变过去交警支队既是裁判员又是运动员的尴尬局面。二是对检测机构的批准，不再是资格许可，而是检测能力的认定。检测机构的设置和布局，不再围着行政规定的指挥棒转，而是由市场来配置。三是取消机动车检测收费的政府定价，实行市场调节价。

　　现在星罗棋布的检测机构，为广大车主提供快捷方便的检测服务。再没有排长龙检车的现象了，也没有过去车辆年检门难进、脸难看、事难办的现象了。

　　媒体随后对湖南省其他市机动车年检收费情况进行调查了解，邵阳市小型汽车7座以下收费每台420元，比衡阳市每台多收30元左右。衡阳市机动车年检费在全省排位居中，在采访结束时，衡阳市机动车年检协会负责人表示，他们致力于用更优质的服务来做好本职工作，让广大车主满意。

　　（中国雷锋报衡阳区雷锋工作站常务站长李志宏，工作人员唐建成 王飞诚 谢昭学）